2021-9-23
穿行風(fēng)云蒼茫，閱歷歲月風(fēng)霜，中國(guó)交通人開(kāi)拓出無(wú)數(shù)條一往無(wú)前的人間大道，重組江山湖海的關(guān)系，創(chuàng)造經(jīng)天緯地的事業(yè)，譜寫(xiě)了一部氣壯山河的奮斗史詩(shī)。
紀(jì)錄片《交通中國(guó)》共八集，每集45分鐘，它首次全方位、立體化、多角度地展示新中國(guó)的交通偉業(yè)，記錄滄桑追夢(mèng)的建設(shè)征程。
在央視熱播期間，片子里那一座座巧奪天工的宏偉建筑，那一道道驚世駭俗的建筑工藝，以及祖國(guó)建筑師們憑借其堅(jiān)韌不拔、迎難而上的工匠精神和革故鼎新、繼往開(kāi)來(lái)的創(chuàng)新精神克服一個(gè)個(gè)世界級(jí)難題的卓偉事跡， 無(wú)不讓億萬(wàn)國(guó)人觀眾拍案叫絕、嘆為觀止！
《交通中國(guó)》是一個(gè)窗口，讓億萬(wàn)國(guó)人見(jiàn)證中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，感受共和國(guó)科技進(jìn)步和創(chuàng)新強(qiáng)國(guó)的窗口，而這窗口里最讓人難忘的，莫過(guò)于片子里那一座座美輪美奐，蔚為壯觀的“大橋造”橋梁！
屏幕上的一座座“大橋造”橋梁
不僅使大橋人倍感光榮與自豪
更鼓舞著“建橋鐵軍”在新的一年
昂揚(yáng)斗志、力爭(zhēng)再創(chuàng)輝煌
讓我們一起走近
《交通中國(guó)》中的“大橋造”
片中還這樣評(píng)價(jià)“大橋造”世界級(jí)超級(jí)橋梁：
“平潭海峽公鐵大橋，是中國(guó)第一座公鐵兩用跨海峽大橋，也是世界最長(zhǎng)跨海峽公鐵兩用大橋，全長(zhǎng)16.34公里�！�
“滬蘇通長(zhǎng)江大橋突出體現(xiàn)了通道資源的綜合利用，上層為六車(chē)道高速公路，下層為四線鐵路，集高速公路、高速鐵路、客貨混線鐵路為一體，把京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角三個(gè)核心城市群一線打通，是中國(guó)沿海大通道的標(biāo)志性工程�！�
“港珠澳大橋長(zhǎng)達(dá)55公里，是目前全球總體跨度最長(zhǎng)的跨海大橋，也是國(guó)際公認(rèn)的公路建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最大、工程規(guī)模最龐大的橋梁，足以抵御16級(jí)臺(tái)風(fēng)和8級(jí)地震。港珠澳大橋建成之后，包攬三項(xiàng)世界最高水平的行業(yè)大獎(jiǎng)，表明中國(guó)工程的品質(zhì)和質(zhì)量達(dá)到世界一流水平，是中國(guó)從橋梁大國(guó)邁向橋梁強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志性工程�！�
一座座“大橋造”的世界級(jí)橋梁
為中國(guó)走向交通強(qiáng)國(guó)
鋪墊堅(jiān)實(shí)暢達(dá)的挺進(jìn)之路
中國(guó)工程院院士傅志寰在片中指出：“新中國(guó)成立以來(lái)，我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)取得了歷史性大發(fā)展，從當(dāng)初的瓶頸制約到初步緩解，再到目前的基本適應(yīng)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)。目前，交通的基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸總量位于世界前列，我們的服務(wù)水平、安全水平都有明顯提高，科技創(chuàng)新能力取得了重大突破，我們的國(guó)際影響力在明顯地增強(qiáng)，所以說(shuō)我們國(guó)家是名副其實(shí)的交通大國(guó)�！�
談及京滬高鐵，中國(guó)工程院院士盧春房在片中表示：“我們大量的技術(shù)創(chuàng)新，包括通信、信號(hào)、土建還有動(dòng)車(chē)這些創(chuàng)新成果，都在那個(gè)地方進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，這些創(chuàng)新成果基本上都是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，在國(guó)際上也是領(lǐng)先的，因此，2015年獲得了國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。同時(shí)，由于質(zhì)量管理等各個(gè)方面做得比較好，項(xiàng)目多次獲詹天佑大獎(jiǎng)和魯班獎(jiǎng)，還得過(guò)國(guó)外（有關(guān)）的橋梁的一些獎(jiǎng)（項(xiàng)）。”
從設(shè)計(jì)，到材料、裝備、建橋技術(shù)
秉持著創(chuàng)新引路的發(fā)展思路中國(guó)的建筑工匠們帶領(lǐng)中國(guó)橋梁跑出“加速度”，奔向“新未來(lái)”
目前在世界跨徑排名前十位的四大類(lèi)型（梁、拱、斜拉、懸索）橋梁中中國(guó)橋梁均占據(jù)半數(shù)以上亮眼的數(shù)據(jù)勾勒出科技創(chuàng)新、交通強(qiáng)國(guó)的壯闊藍(lán)圖。
中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》明確提出：“加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，完善綜合運(yùn)輸大通道、綜合交通樞紐和物流網(wǎng)絡(luò)，加快城市群和都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)化“。在此背景下，《交通中國(guó)》正是描摹新中國(guó)交通事業(yè)高速發(fā)展的宏偉畫(huà)卷，更是激勵(lì)億萬(wàn)國(guó)人以實(shí)踐強(qiáng)國(guó)，以科技強(qiáng)國(guó)，以創(chuàng)新強(qiáng)國(guó)信心的最響亮號(hào)角！
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